भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में महिंद्रा ने XUV 7XO के साथ एक बार फिर यह साबित कर दिया है कि वह केवल मजबूत और दमदार गाड़ियां ही नहीं, बल्कि तकनीक और लग्जरी के मामले में भी वैश्विक स्तर की सोच रखती है। XUV 7XO को देखकर यह साफ महसूस होता है कि यह सिर्फ XUV700 का अपडेट नहीं, बल्कि एक नई पीढ़ी की SUV है, जिसका फोकस आधुनिक ग्राहक, टेक्नोलॉजी प्रेमी परिवार और लंबी दूरी के यात्रियों पर है।
इस SUV का इंटीरियर पूरी तरह से नया अनुभव देता है। जैसे ही कोई व्यक्ति इसके केबिन में प्रवेश करता है, उसे यह एहसास हो जाता है कि महिंद्रा ने डिजाइन, मटेरियल और फीचर प्लेसमेंट पर गहराई से काम किया है। यह केबिन अब केवल उपयोगिता तक सीमित नहीं है, बल्कि एक प्रीमियम और भविष्य की झलक देता हुआ स्पेस बन चुका है।
ट्रिपल स्क्रीन डैशबोर्ड: भविष्य की SUV का संकेत
XUV 7XO के केबिन की सबसे बड़ी पहचान इसका नया ट्रिपल स्क्रीन लेआउट है। डैशबोर्ड पर एक ही ग्लास पैनल के नीचे तीन 12.3 इंच की स्क्रीन दी गई हैं, जो इस सेगमेंट में इसे अलग पहचान देती हैं। ड्राइवर के सामने पूरी तरह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, बीच में बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और सामने बैठे को-ड्राइवर के लिए अलग एंटरटेनमेंट स्क्रीन दी गई है।
यह सेटअप न केवल देखने में शानदार लगता है, बल्कि इस्तेमाल के दौरान भी एक फ्लूइड और स्मूद अनुभव देता है। स्क्रीन का रिस्पॉन्स तेज है और ग्राफिक्स काफी शार्प दिखाई देते हैं। खास बात यह है कि यह ट्रिपल स्क्रीन सेटअप बेस वेरिएंट से ही उपलब्ध कराया गया है, जो इसे और भी खास बनाता है।
डैशबोर्ड डिजाइन और केबिन थीम
XUV 7XO का डैशबोर्ड पूरी तरह से हॉरिजॉन्टल डिजाइन भाषा पर आधारित है, जिससे केबिन चौड़ा और खुला हुआ महसूस होता है। स्लिम एसी वेंट्स को बड़े ही साफ-सुथरे तरीके से इंटीग्रेट किया गया है, जिससे केबिन क्लटर-फ्री नजर आता है।
इंटीरियर में ब्लैक, टैन और बेज कलर का ट्रिपल-टोन थीम इस्तेमाल किया गया है, जो इसे प्रीमियम कारों जैसा फील देता है। सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड के आसपास ग्लॉस ब्लैक एलिमेंट्स दिए गए हैं, जो इसे मॉडर्न टच देते हैं, हालांकि इन पर स्क्रैच जल्दी आने की संभावना भी रहती है।
नया स्टीयरिंग व्हील और कंट्रोल लेआउट
टॉप वेरिएंट में दिया गया नया 2-स्पोक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील काफी आकर्षक नजर आता है। इसका डुअल-टोन रैप और स्लीक डिजाइन इसे स्पोर्टी और लग्जरी दोनों बनाता है। स्टीयरिंग पर दिए गए कंट्रोल्स ड्राइवर के लिए सुविधाजनक हैं और इन्हें इस्तेमाल करना सहज है।
फिजिकल एयर कंडीशनिंग बटन को हटाकर अब टच पैनल दिया गया है, जिससे ड्राइव मोड, 540-डिग्री कैमरा और अन्य फीचर्स को कंट्रोल किया जा सकता है। यह बदलाव केबिन को फ्यूचरिस्टिक बनाता है, हालांकि कुछ ड्राइवर्स को शुरुआत में इसकी आदत डालनी पड़ सकती है।
सेंटर कंसोल और स्टोरेज स्पेस
XUV 7XO का सेंटर कंसोल अच्छी तरह से डिजाइन किया गया है। यहां कप होल्डर, फोन रखने की जगह और पर्याप्त स्टोरेज स्पेस मिलता है। फ्लोर कंसोल में मल्टी-फंक्शन रोटरी डायल दिया गया है, जिससे ड्राइव मोड्स को आसानी से बदला जा सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और स्लाइडिंग आर्मरेस्ट इसे और भी प्रैक्टिकल बनाते हैं। कुल मिलाकर, यह केबिन न सिर्फ देखने में शानदार है, बल्कि रोजमर्रा के इस्तेमाल में भी बेहद सुविधाजनक है।
सीट्स और कम्फर्ट का नया स्तर
महिंद्रा ने XUV 7XO की सीट्स पर खास ध्यान दिया है। बेज और टैन कलर थीम वाली नई सीट्स पहले से ज्यादा सॉफ्ट और सपोर्टिव हैं। हैवी बोलस्टरिंग की वजह से यह सीट्स लंबे सफर में भी थकान महसूस नहीं होने देतीं।
फ्रंट सीट्स में वेंटिलेशन और पावर एडजस्टमेंट की सुविधा दी गई है। खास बात यह है कि मर्सिडीज-बेंज की तरह डोर-माउंटेड कंट्रोल्स के जरिए फ्रंट सीट्स को एडजस्ट किया जा सकता है, जो इस सेगमेंट में बहुत कम देखने को मिलता है।
रियर सीट एक्सपीरियंस और बॉस मोड
पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए XUV 7XO में इलेक्ट्रिक बॉस मोड दिया गया है, जिससे को-ड्राइवर सीट को आगे खिसकाकर ज्यादा लेगरूम हासिल किया जा सकता है। इसके अलावा रियर सीट वेंटिलेशन फीचर गर्म मौसम में बेहद फायदेमंद साबित होता है।
ब्रिंग यॉर ओन डिवाइस फीचर के तहत फ्रंट सीट्स के पीछे स्क्रीन लगाने की सुविधा दी गई है। इसके साथ ही वायरलेस फोन चार्जर और पारंपरिक चार्जिंग पोर्ट्स भी उपलब्ध हैं।
तीसरी रो और 6-सीटर विकल्प
तीसरी रो में बैठने वाले यात्रियों के लिए अलग से कप होल्डर दिए गए हैं, जिससे लंबी यात्रा में सुविधा मिलती है। XUV 7XO का 6-सीटर वेरिएंट भी उपलब्ध है, जिसमें कैप्टन सीट्स दी गई हैं और हर सीट के साथ फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट मिलता है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
XUV 7XO फीचर्स के मामले में सेगमेंट की सबसे आगे रहने वाली SUV बनकर उभरी है। इसमें वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट मिलता है। 16-स्पीकर हार्मन कार्डन ऑडियो सिस्टम इसकी प्रीमियम पहचान को और मजबूत करता है।
डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और को-ड्राइवर बॉस मोड इसे लग्जरी SUV के करीब ले जाते हैं।
सेफ्टी में कोई समझौता नहीं
सेफ्टी के लिहाज से XUV 7XO में 7 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और 540-डिग्री कैमरा दिया गया है। इसके अलावा लेवल-2 ADAS फीचर्स इसे और भी सुरक्षित बनाते हैं।
हालांकि, इतने सारे फीचर्स के बावजूद इसमें पावर्ड टेलगेट की कमी महसूस होती है।
बूट स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी
XUV 7XO में 240 लीटर का बूट स्पेस मिलता है, जो एक 7-सीटर SUV के हिसाब से ठीक-ठाक है। जरूरत पड़ने पर दूसरी और तीसरी रो की सीट्स को फोल्ड करके ज्यादा स्पेस हासिल किया जा सकता है।
इंजन और परफॉर्मेंस
इस SUV में 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2 लीटर डीजल इंजन का विकल्प मिलता है। पेट्रोल इंजन 200 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, जबकि डीजल इंजन 185 पीएस तक की पावर और 450 एनएम तक का टॉर्क देता है। दोनों इंजन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं।
कीमत और मुकाबला
महिंद्रा XUV 7XO की शुरुआती कीमत 13.66 लाख रुपये रखी गई है। इसका मुकाबला स्कॉर्पियो एन, टाटा सफारी, हुंडई अल्कजार और एमजी हेक्टर जैसी SUV से होता है।
निष्कर्ष
महिंद्रा XUV 7XO उन लोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनकर उभरी है जो प्रीमियम इंटीरियर, एडवांस टेक्नोलॉजी और मजबूत परफॉर्मेंस वाली SUV की तलाश में हैं। इसका केबिन डिजाइन और फीचर्स इसे आने वाले वर्षों की SUV का प्रतीक बनाते हैं।
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